Hope Tech 4 X2 MTB Brakes: No Mounts/Rotors
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Freins VTT Hope Tech 4 X2 : pas de supports/rotors

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Taxes comprises. Livraison gratuite calculés lors du paiement.

Les tout nouveaux freins Hope Technology Tech 4 mettre en évidence une puissance, une ergonomie et un design accrus, avec des corps de levier et des étriers à base de noir ou d'argent, avec six options de couleur d'accents (bouchon de réservoir, bouchons d'alésage et vis de réglage - rotors en option) - Voir les informations de commande en bas, qui détaillent cette liste spécifique, et pour vous assurer de sélectionner le jeu de freins approprié.

ALERTE DÉLAI ! Notre meilleure GUESS est que ces freins auront jusqu'à trois mois d'attente.  NE PAS commande sauf si vous pouvez attendre. De plus, nous ne sommes pas informés à l'avance de la date d'expédition, donc si vous demandez un statut avant cette période, nous n'aurons aucune nouvelle information. Toutes nos commandes sont exécutées et le suivi sera assuré une fois les freins expédiés. Nous sommes concessionnaire Hope depuis près de 20 ans.   Contactez-nous pour toute question avant de commander car nous voulons nous assurer que toutes vos préoccupations sont traitées.

  • Les freins Tech 4 ont une puissance accrue par rapport au Tech 3.
  • La forme du levier a été mise à jour pour fournir une forme plus ergonomique orientée pour fournir le meilleur avantage mécanique lors du freinage.
  • Une pince articulée réduit le poids et l'ergonomie.
  • L'intégration du levier de vitesses a été améliorée pour plus de réglage.
  • Il y a un point de morsure sans outil et des ajustements de portée.
  • L'étrier est d'une seule pièce et est rigide CNC.
  • Le jeu de freins Tech 4 est compatible avec une plus large gamme d'options de manettes de vitesse actuelles.
  • Il y a une augmentation de pression de 30% par rapport au frein Tech 3.
  • Le rapport hydraulique est amélioré en utilisant un alésage de maître-cylindre de petit diamètre.
  • Le rapport mécanique a été augmenté pour le meilleur équilibre entre puissance et modulation accrues, ce qui se traduit par une sensation de levier utilisable sur toute la plage de réglage de la portée et du point de morsure. Il a été affiné à l'aide de données de conduite réelles pour offrir sa meilleure efficacité aux forces de levier généralement utilisées pendant la conduite.
  • Une relation linéaire existe entre la pression de freinage et la force du levier, ce qui permet de contrôler facilement et intuitivement la puissance de freinage.
  • Il y a une conception de pince à charnière pour réduire le poids et la surface du réservoir augmentée pour réduire la hauteur globale de la pile. L'intégration du levier de vitesses a été améliorée et offre désormais un réglage d'angle de 30° ainsi qu'un emballage plus soigné et une compatibilité avec les derniers leviers de vitesses. Un réglage latéral des deux côtés du maître-cylindre est également possible pour offrir une large gamme d'options de position du levier.
  • Les pistons de style hybride se composent d'une coque de piston en acier inoxydable, qui permet un mouvement plus fluide, nécessitant moins d'entretien, avec un insert phénolique pour gérer le transfert de chaleur lors d'une utilisation extrême.
  • Le Tech 4 conserve le point de morsure sans outil et les réglages de portée du Tech 3.
  • Tous les freins Tech 4 sont fournis avec de nouvelles plaquettes composées de course. Ils sont conçus pour offrir des performances impressionnantes dès la sortie de la boîte avec peu de literie nécessaire, ils sont également plus résistants à la décoloration que les tampons organiques standard.                                                                                                                   
  • INFORMATIONS DE COMMANDE:
    • Cette liste est pour le noir OR Levier Silver X2 et corps d'étrier (peut choisir l'avant et/ou l'arrière) avec six options d'accents de couleurs différentes.  Les composants qui seront accentués sont les bouchons de réservoir, les bouchons d'alésage et les vis de réglage..
    • Exemple de sélection : En choisissant Avant - Noir + Violet avec tuyau tressé : Vous recevrez un levier avant noir et un corps d'étrier avec des pièces accentuées violettes. Dans ce cas le tuyau sera tressé.    
    • Utilise un montage sur poteau, étrier 9.74 avec supports/adaptateurs pour s'adapter à toutes les options de montage * - toutes les combinaisons d'adaptateurs avant/arrière en option sont proposées dans d'autres listes. 
    • Ces freins sont pré-purgés, prêts à être boulonnés sur votre fourche/cadre, et sont livrés avec un tuyau tressé ou tressé.
    • Les freins avant sont à gauche, les freins arrière à droite. Si vous voulez l'inverse, mentionnez simplement dans les commentaires de paiement que vous préférez "Moto Style" (avant droit, arrière gauche)
    • Aucun rotor ou support n'est inclus dans cette liste. Voir d'autres annonces si vous avez besoin de rotors et/ou de supports.

* Comment identifier si vous avez un adaptateur Post ou Intl Std (IS) sur l'une ou l'autre fourche OU cadre : mesurez la distance centre à centre des trous de montage - si 3" (74 MM), il s'agit d'un Post (PM) ; si 2 " (51 MM) c'est une norme internationale (IS).